La semana pasada, Dimas Sañudo, presidente de FEVE, y yo tuvimos la oportunidad de explicar en qué consistía la operación de soterramiento de las vías de FEVE en el tramo en el que las obras se están ejecutando en la actualidad en Basurto. Ya pusimos de manifiesto entonces dos cosas, el compromiso del Gobierno de España con la ciudad de Bilbao y el valor del consenso y del acuerdo entre instituciones en el seno de Bilbao Ría 2000 para seguir transformando la ciudad.

En esta ocasión desde Irala quiero dar cuenta de la continuación de esta gran obra de soterramiento que en breve eliminará la brecha que separa a los vecinos de Irala y de Rekalde de los del resto de la villa.

Esta obra no estaba prevista por los actuales gestores municipales y forales, con anterioridad a la llegada del Partido Socialista Obrero Español al gobierno de España. No estaba prevista pero era una reclamación histórica de los vecinos y vecinas de Irala y de Rekalde que demandaban esta actuación con más fuerza y con mayor vehemencia, si cabe, desde que conocieron el inicio de los trabajos del otro tramo. Y era lógico, porque una vez comenzada la intervención más compleja y ambiciosa de cuantas ha realizado Bilbao Ría 2000 en la villa, parecía lógico continuar con la operación y no generar una desigualdad más en la ciudad.

Desde entonces los socialistas mantuvimos diferentes contactos con los vecinos y vecinas, por los que a veces fuimos duramente criticados por el actual candidato del Partido Nacionalista Vasco y por la candidata de Ezker Batua que se mostraban muy reacios a iniciar esta obra. Sin embargo, nosotros compartimos esa legítima petición y nos pusimos manos a la obra para explorar las posibilidades de realizar cuanto antes esta intervención. Y con el compromiso de FEVE y del Ministerio de Fomento, que aportarán 12 millones de euros, hemos conseguido desbloquear la situación y nos encontramos ya en las fases previas al inicio real de los trabajos.

Ya sé que a algunos no les gustará que lo expresemos así de claro y de rotundo, pero hemos sido los socialistas quienes hemos impulsado este acuerdo y quienes hemos buscado la solución a esta demanda histórica que permitirá el desarrollo de esta zona de la ciudad.

Pero no es lo único que me gustaría comunicarles hoy. El compromiso del gobierno de España con la ciudad de Bilbao tendrá en los próximos meses otro capítulo importantísimo y con repercusión también en la calidad de vida de los vecinos y vecinas de Irala. Me refiero a la llegada de la alta velocidad a Bilbao y con ello la construcción de la estación intermodal de Abando-Indalecio Prieto.

Una operación que además de suponer un evidente impulso a nuestra ciudad porque nos permitirá mejorar las comunicaciones con nuestros vecinos del norte y del sur, supondrá una indiscutible oportunidad para este barrio y para otros como Bilbao La Vieja, San Francisco y Zabala. La construcción de la Intermodal permitirá, una vez que conozcamos el proyecto y que consensuemos con los vecinos y vecinas afectados las mejores soluciones, una oportunidad también para eliminar la otra brecha que separa a este barrio del resto de la ciudad, la playa de vías de RENFE. Y permitirá, probablemente, una nueva ordenación del tráfico de vehículos y un nuevo modo de acceso a Bilbao por esta zona la ciudad, dando respuesta también a otra de las grandes preocupaciones de los vecinos de este barrio.

Nuestro objetivo es que toda esta operación se lleve a cabo sin generar conflictos innecesarios con los ciudadanos y ciudadanas de Irala y por eso nos comprometemos a mantener una comunicación fluida y constante con ellos para mantenerles informados de cómo van las cosas y para conocer su opinión sobre los proyectos o anteproyectos que se vayan esbozando.

Y finalmente, me gustaría también adquirir un nuevo compromiso con los vecinos y vecinas de Irala. Actualmente, las organizaciones sociales del barrio están trabajando en un proceso participativo abierto a todos para definir cómo quieren que sea su barrio en el futuro. Además de sobre estas cosas, sobre las grandes infraestructuras, están debatiendo sobre cosas como la organización del tráfico interno por el barrio, sobre la ampliación de aceras, sobre la escasez de equipamientos, etc.

Su planteamiento es debatir de forma abierta con la pluralidad de los vecinos cómo debe ser ese futuro y llevar a cabo en los próximos años, una vez alcanzado el consenso, un Plan Especial de Reforma Interior que actualice y ponga al día al barrio y ofrezca más calidad de vida. Pues bien, mi compromiso es apoyar y fomentar ese proceso participativo para poder llegar cuanto antes al acuerdo necesario para proceder a la puesta en marcha de ese Plan. Los socialistas ya hemos dicho en repetidas ocasiones que ese es el método para poner al día nuestros barrios: primero, reflexión y debate en el seno del barrio para detectar las necesidades y las posibles soluciones y más tarde, una vez logrado ese acuerdo, puesta en marcha de las actuaciones necesarias.

Las grandes infraestructuras son imprescindibles para una gran ciudad. Pero deben servir para mejorar la calidad de vida de los vecinos y vecinas y no deben convertirse nunca en barreras que impidan la comunicación entre barrios ni entre personas. Nuestro compromiso es ir eliminando de nuestra ciudad todas estas barreras para mejorar esa comunicación y favorecer la interrelación entre los ciudadanos y ciudadanas, porque nos permitirá una ciudad más cohesionada social y territorialmente, una ciudad más equilibrada, que es el objetivo prioritario que perseguimos.